Framleiðsluferli sprautunálar lækna er tiltölulega einfalt. Í árdaga var vírskurður og rafgreiningarmala notuð og mala skilvirkni var lítil. Vegna þess að það er ekkert hentugt slípihjól hefur þetta ferli verið notað í langan tíma.
Holur þunnt stálrör, þunnur veggur, mjög viðkvæmur fyrir hitastigi, aðeins hærri, hann verður svartur (blár, svartur), þannig að þegar mala hjólið er að mala, getur það ekki framleitt of mikinn malahita, eða farið framhjá miklu meðan á mala stendur fjarlægja skal vatnskælivökva tímanlega. Almennt kvoða mala hjólið hefur lélegt vatnsþol og ekki er hægt að tryggja styrkinn. Í fortíðinni var aðeins notað leiðandi mala hjól úr kopardufti með mikla þéttleika. Nú, með vöruþróun, hefur vatnsþol malans hjólsins úr plastefni verið leyst og þessi vandamál hafa verið leyst.
Núverandi nálarskurðarferlið er fyrst að skera holu þunnu stálrörina með 0,5 mm plastefni sneið í samræmi við tilgreinda lengd (vatnsskurður), setja það í veltikastvélina til að fjarlægja burrinn, skola það og mala það síðan út með gróft mala hjól eftir fermingu og affermingu. Skrúfað og loks skorið með fínu mölunarhjóli. Allt ferlið er einnig nokkrar mínútur og mala skilvirkni er nokkuð mikil. Lykillinn að framleiðslu mala hjóla er ekki of harður, annars er sjálfsskerpan ekki góð. Jafnvel þó það sé kælt með vatni er samt mikið magn af mala hita sem ekki er hægt að losa. Í öðru lagi ætti það ekki að vera of mjúkt, of mjúkt, ekki aðeins nálarstærð varðveisla er ekki góð, heldur er slíphjólið auðvelt að springa og það er persónulegt slys.
Vegna þess að sumir innlendir framleiðendur nota ennþá kopar duft leiðandi mala hjól mala ferli, eru plastefni mala hjól til að sprauta nál klippa saman, þar á meðal: skurður hjól, mynda mala hjól, chamfering mala hjól og kopar duft leiðandi mala hjól.
