Á meðan verið er að prófa hörku og sprunguþolhvítt áloxíð slípihjól, einnig verður að prófa grop og burðarójafnvægi hvíta áloxíðslípihjólsins. Þess vegna, til þess að fá fullkomnari eiginleika slípiverkfæra og ákvarða betur skurðhæfni hvíta slípihjólsins, er hægt að bæta svitarúmmálseinkennum og prófunaraðferðum þeirra við hina ýmsu gæðavísa hvíta áloxíðslípihjóla sem nú eru prófaðir. . Rúmmálsstærðareiginleikar svitahola slípiefnis innihalda nokkra byggingar- og gæðavísa hvíta korundslípihjólsins, svo sem heildarrúmmál svitahola, svitaholastærð, svitahola dýpt á yfirborði hvíta brædda súrálsslípihjólsins og dreifingu svitahola í hvítu korundslípihjólinu. Til að prófa þennan nýja einkennandi vísi ætti að nota samsvarandi prófunartæki.
Hvíta áloxíð malahjólið er gljúp uppbygging vegna þess að það er loftlag í moldefninu sem sprautað er inn í líkanið, rétt eins og allir lauslega sameinaðir kristallar. Þetta loftlag er þjappað saman þegar moldefnið er þjappað við grænu þjöppunina. Á þessum tíma er hluti loftsins eftir í moldlíkamanum eftir að mótun hefur verið fjarlægð til að mynda svitaholur. Hinn hluti loftsins flæðir yfir mótefninu og myndar rásir eða svitahola sem tengja svitaholurnar innbyrðis og að utan og mynda þannig upphafshola- og svitaholakerfi.
Hvort svitaholakerfið í hvíta áloxíðslípihjólinu sé til staðar er hægt að staðfesta með ofangreindum gegndræpiprófi slípiefnisins. Á þessum tíma kemur í ljós að þegar þrýstingurinn er ekki bætt við er gegndræpi beggja enda slípiefnisins öðruvísi, það er að gegndræpi þjappaðrar hliðar er tiltölulega lítið, en gegndræpi hinnar hliðarinnar er tiltölulega stórt. . Þetta er vegna þess að mótað efni þjappaðs yfirborðs er þrýst þéttara, þannig að loftmagnið sem kemur út úr mótuðu efninu á þessu endafleti er líka meira og þannig fækkar svitahola. Þegar mótað efni er ekki hrært vel eða mótað efni er ójafnt dreift sums staðar í líkaninu verður styrkur slípiefna og bindiefna ójafn. Þegar þrýst er á eyðuna mun þetta fyrirbæri leiða til mismunandi þjöppunarstiga á einstökum stöðum mótaðs efnis, mismunandi magns af pressuðu lofti og myndun svitahola og svitahola af mismunandi stærðum. Þetta er ójafnvægi í uppbyggingu hvíta áloxíðslípihjólsins. Þetta fyrirbæri má skýra með mismunandi gegndræpi ýmissa hluta slípiefnisins.
Ýmsir efnisþættir bindiefnisins, eins og leir, talkúm, feldspat og vatnsgler, hafa allir efnasambönd sem hægt er að brenna út eða gufa upp við háan hita. Þess vegna, við sintun slípiefnisins við hitastigið 1250-1300 gráður, mynda útbrenndu og uppgufuð efnasamböndin gas í eyðublaðinu. Þetta gas reynir að þenjast út undir áhrifum háhita og sameinast þannig í eitt rými. Vegna innöndunar nýmyndaðs gass halda þessi rými áfram að stækka og þjappa hertu bindiefnið saman til að mynda svitaholur. Gasrýmið brýst í gegnum bindiefnið á þynnsta hluta þversniðsins og sameinast öðrum gasrýmum til að mynda rás, nefnilega svitabrautina.
