A járnbrautarslípihjóler verkfæri sérstaklega hannað til að slípa og klára yfirborð teina. Það samanstendur af slípiefni, bindiefni og fylki. Slípiefnið er kjarnahluti slípihjólsins og er venjulega gert úr mjög hörðum efnum eins og demanti, kúbikbórnítríði (CBN), korund og kísilkarbíði. Þessi efni gefa slípihjólinu öfluga mölunarmöguleika. Límmiðillinn bindur slípiefnið þétt saman og viðheldur stöðugleika uppbyggingu hjólsins við mikinn-hraða snúning og slípun. Fylkið veitir stuðning fyrir allt slípihjólið og tryggir að það þolir ýmsa krafta meðan á notkun stendur.
Vinnulag hennar er byggt á grundvallarreglunni um núningsslípun. Þegar slípibúnaðurinn knýr járnbrautarslípihjólið til að snúast á miklum hraða, kemst slípiefnið á yfirborði hjólsins í nána snertingu við yfirborð járnbrautarinnar. Vegna mikils-hraða snúnings slípihjólsins myndast mikill núningskraftur á milli slípiefnisins og járnbrautarinnar. Þessi núningskraftur getur sigrast á tengingarkrafti járnbrautaryfirborðsefnisins, smám saman slípað í burtu örsmáu útskotin, galla og slitlag á járnbrautaryfirborðinu. Meðan á malaferlinu stendur mun mala hjólið mala járnbrautina nákvæmlega í samræmi við fyrirfram-stillingar færibreytur, svo sem malahorn, þrýsting og hraða, til að útrýma göllum og endurheimta rúmfræði og sléttleika járnbrautaryfirborðsins.
Það fer eftir slípiefni, bindiefni og byggingarhönnun, hægt er að flokka járnbrautarslípihjól í nokkrar gerðir. Samkvæmt slípiefninu eru demantarhjól, CBN hjól, korundhjól og kísilkarbíðhjól, eins og fyrr segir. Demantarhjól, með einstaklega mikilli hörku og slitþol, standa sig frábærlega í fínslípun á há-hraða, þungum-hleðslujárnbrautarteinum, fjarlægja á skilvirkan hátt slitlag og galla af yfirborði járnbrautanna með mikilli slípunákvæmni, og lengja endingartíma teinanna á áhrifaríkan hátt. CBN hjól, með hörku sem er næst demanti, hafa góðan hitastöðugleika og efnafræðilega tregðu, sem býður upp á einstaka kosti við slípun af hár-hörku álteinum, dregur úr sliti á hjólum og bætir slípunvirkni. Korundhjól hafa góða hörku og slípunafköst, hentug til að mala almennar járnbrautarteinar og eru tiltölulega ódýrar. Kísilkarbíðhjól hafa miðlungs hörku og eru ódýr, almennt notuð til að mala venjulegar teinar, uppfylla grunn malakröfur.
Frá sjónarhóli bindiefnisins eru algengar tegundir plastefni-tengdar slípihjól, keramik-tengdar slípihjól og málm-tengdar slípihjól. Kvoða-tengd slípihjól hafa mikinn styrk og góða teygjanleika, sem dregur úr slípunarkrafti á áhrifaríkan hátt við slípun og dregur úr skemmdum á teinum. Þeir hafa líka góða sjálf-skerpueiginleika, viðhalda góðum mala árangri og eru mikið notaðar. Keramik-tengd slípihjól hafa góða hitaþol, efnastöðugleika og slitþol, sem gerir þær hentugar fyrir mikla-nákvæmni og{10}}hagkvæmni malaaðgerðir, en kostnaður þeirra er tiltölulega hár. Mál-tengd slípihjól hafa mikinn bindistyrk og slitþol og eru oft notuð við framleiðslu á demants- og CBN-slípihjólum til að uppfylla malakröfur við sérstakar vinnuaðstæður.
Ennfremur, byggt á burðarformi þeirra, er hægt að flokka járnbrautarslípihjól í venjuleg slípihjól, götótt slípihjól og lagskipt slípihjól. Mismunandi uppbygging járnbrautaslíphjóla hefur einstaka eiginleika hvað varðar slípunafköst, hitaleiðni og meðhöndlun flísa, aðlagast ýmsum malaaðstæðum og gerðum járnbrautargalla.
