(1) Vegna mikils malahitastigs ofurblöndu ætti að fá nægjanlegan kælivökva við mölun til að taka meiri skurðarhita og skola yfirborð vinnustykkisins og mala hjólsins til að fá betri yfirborðsgæði og mala nákvæmni.
(2) Til að draga úr afgangsálagi og aflögun vinnuhlutans á yfirborðið sem á að vinna, eftir að malaheimildin er minni en 0,15 mm, ætti að skerpa mala hjólið og minnka mala dýptina á viðeigandi hátt til að koma í veg fyrir mala hjól frá því að vera stíflað.
(3) Mala háhita málmblöndur er mjög mikilvægt til að leiðrétta mala hjólið í tíma. Slípihjólið er vel snyrt, sem getur náð góðum árangri í mala verkhlutans, og getur bætt endingu mala hjólsins og dregið úr framleiðslukostnaði. Almennt er notað dýpra klæðningsmagn og stærra lengdarfóðurmagn, það er að segja dýpri skútuaðferð. Dýptin meðan á klæðningu stendur er (0–07 til 0,1) mm / l, og lengdarfóðrun töflunnar er (1,1 til 1,5) m / mín. Hellið kælivökvanum í snyrtingu á tígulinn og rennslishraðinn ætti að vera meiri en (40 ~ 50) L / mín.
(4) Ekki er hægt að nota kælivökva sem byggir á vatni við mölun með kúbísk bornitítríðslípihjól. Vegna mismunandi efnafræðilegra eiginleika slípiefnisins og annarra slípiefna, við hátt hitastig yfir 1000 ° C, hvarfast kúbónbítrítríðinu með vatni til að sundra niður í bórsýru, sem mun auka slit á mala hjólinu. Það er betra að nota steinolíu sem mala vökva. Vatnsleysanleg olía er notuð sem mala vökvi, sem getur aukið malahlutfallið um 50 sinnum en ryðþétt vatn. Malahlutfall súlfat steinefnaolíunnar er 80 sinnum það sem vatnsleysanlega olían hefur.
(5) Þegar djúpslípunaraðferðin og skurðaraðferðin er notuð skal huga að hugsanlegri beygingaraflögun eða sporöskjulaga fyrirbæri T stykkisins.
