Hvítt áloxíð slípihjóls hafa góða frammistöðu og breitt forrit. Hins vegar, meðan á framleiðslu stendur, kemur oft í ljós að sumar slípihjólin verða rauð eftir brennslu í jarðgangaofni. Til að finna orsök þessa roða voru þverskurðir þeirra opnaðir til athugunar, sem leiddi í ljós að innri og ytri litir voru eins.
Slípihjól úr sömu lotu sýndu bæði rauðan og hvítan lit, sem hafði alvarleg áhrif á útlitsgæði þeirra. Af hverju verða slípihjólin rauð eftir brennslu? Hvers konar litarefni gegnir hlutverki við brennslu? Almennt er talið að þetta fyrirbæri stafi af sterku oxandi umhverfi inni í ofninum og járninnihaldi í slípihjólunum sjálfum.
Við greiningu á ástæðunum fyrir rauðum lit slípihjóla við sintun, telja sumir að rauði liturinn á hvítum áloxíðslípum sé vegna ófullnægjandi oxandi andrúmslofts við sintun. Hvernig getum við fundið rétta svarið innan um svo margar vangaveltur? Reyndar er þetta frekar einfalt; þetta er hægt að sannreyna með prófun.
Hráefnið, hvítt slípiefni úr súráli, er hvítt. Ástæðan fyrir því að framleidda varan er rauð er líklega tengd brennsluumhverfinu. Taktu tvö slípihjól af mismunandi litbrigðum frá þeim sem urðu rauð eftir að hafa farið út úr ofninum og skiptu þeim í þrjá hluta.
Þegar þú hleður þeim inn í ofninn skaltu skipta þeim í þrjá hópa, með einu dökku-litu hjóli parað við eitt ljós-litað hjól í hverjum hópi. Settu tvo hópa í mismunandi hluta ofnsins og skildu einn hóp eftir fyrir utan til samanburðar. Mundu að umkringja hvern hóp sýna með nokkrum kísilkarbíðgripum meðan á sannprófun stendur.
Stilltu kveikjutímann á sex klukkustundir. Þegar afl er komið á í upphafi skaltu stilla spennustillinn á stig tvö, leyfa honum að hitna að vild. Þegar hitastigið hækkar mjög hægt skaltu stilla spennustillinn á hærra stig.
Þegar hitastigið hefur náð settu hitastigi skaltu slökkva á rafmagninu og leyfa því að kólna náttúrulega. Fjarlægðu það úr ofninum þegar hitastigið fer niður í 120 gráður á Celsíus. Tilgangur tilraunarinnar var að sannreyna hvort hægt væri að koma hvítum áloxíðslípihjólum sem voru orðnar rauðar að lit eftir að hafa verið brenndar í jarðgangaofni í upprunalegt hvítt ástand með því að endurnýta þær í ofni með afoxandi andrúmslofti.
Eftir tvær tilraunir kom í ljós að rauði liturinn inni í og á yfirborði hvíta áloxíðslípihjólsins hvarf eftir endurhitun og hvítleiki hans var enn hvítari en á ó-roðnu hjólinu.
Þetta sýnir að fullu að roði á slípihjólinu eftir brennslu stafar örugglega af sterku oxandi andrúmslofti.
Stærstur hluti járnoxíðsins sem er í slípihjólinu sjálfu kemur frá bindiefninu. Þetta járn brotnar niður og birtist sem járnoxíð. Í raun og veru inniheldur járnið sem er í steinefnum bæði lágt-gildi og hátt-gildisjárn.
Þessi járnsambönd eru bundin saman í steinefninu sem afar litlar agnir. Almennt er járnoxíð rautt til brúnt en járnoxíð er grátt eða bláleitt-grænt.
Af ofangreindri greiningu má sjá að roðnun hvítra áloxíðslíphjóla tengist umhverfinu. Sterkt oxandi andrúmsloft veldur auðveldlega viðbrögðum, sem gerir slípihjólið rauða. Ennfremur hefur verið sannreynt að hörku rauða slípihjólsins er aðeins lægri en á ó-roðnu hjólinu.
Og almennt talað, fyrir slípihjól með sömu forskrift, því minni hörku, því minni styrkur. Þess vegna, hvort sem það er frá sjónarhóli útlits eða frammistöðu, ætti að skjóta hvítum áloxíðslípihjólum í hlutlausu eða veikt afoxandi andrúmslofti.
