Úrval afinnra slípihjóllögun
Algengar lögun innri slípihjóla eru flatar og bollar (sjá myndina hér að neðan). Flet slípihjól eru oftast notuð og bollaslíphjól eru hagstæðari til að mala skrefhol og þversnið.
Val á innri slípihjól getur vísað til eftirfarandi töflu:
|
Vinnsla efni |
Kröfur um mala |
Einkenni slípihjóla |
|||
|
Slípiefni |
Kornastærð |
hörku |
Bindiefni |
||
|
Óhert kolefnisstál |
Gróf mala Fín mala |
A A |
24-46 46-60 |
M K-N |
V V |
|
Ál |
Gróf mala Fín mala |
C C |
36 60 |
K-L L |
V V |
|
Steypujárn |
Gróf mala Fín mala |
C C |
24-36 46-60 |
K-L K-L |
V V |
|
Hreint kopar |
Gróf mala Fín mala |
A A |
16-24 24 |
K-L K-M |
V V |
|
Hart brons |
Gróf mala Fín mala |
A A |
16-24 24 |
J-K K-M |
V V |
|
Málblönduð stálblendi |
Gróf mala Fín mala |
A WA |
46 60-80 |
K-L K-L |
V V |
|
Hert kolefnisstál og álstál |
Gróf mala Fín mala |
WA PA |
46 60-80 |
K-L K-L |
V V |
|
Nitriding stál |
Gróf mala Fín mala |
WA SA |
46 60-80 |
K-L K-L |
V V |
|
Háhraða stál |
Gróf mala Fín mala |
WA PA |
36 24-36 |
K-L M-N |
V B |
|
Bindiefni |
Samhliða slípihjól |
||||
|
Ytra þvermál |
breidd |
Innra þvermál |
|||
|
V |
20 |
6, 10, 20,25, 32 |
6 |
||
|
25 |
6,13,16,25 |
||||
|
25,32,50 |
10 |
||||
|
30 |
6,10,25,32,40,63 |
||||
|
35 |
6,8,10,25,32,40,63 |
||||
|
40 |
6,16,32 |
||||
|
6,10 |
13 |
||||
|
8,10,25,32,40,50,63 |
16 |
||||
|
45 |
32 |
||||
|
50 |
6 |
13 |
|||
|
6,8,10,16,20,25,32,40,50 |
16 |
||||
|
60 |
32,50 |
||||
|
8,10,16,20,25,32,40,50 |
20 |
||||
|
70 |
6,8,10,16,20,25,32,40,50 |
20 |
|||
|
80 |
8,10,16,20,25,32,50,63 |
||||
|
B |
20 |
||||
Uppsetning slípihjóla
Innra malahjólið er venjulega sett upp í öðrum enda malahjólsins sem tengir langa skaftið. Sum innri slípihjól eru beint uppsett á innri slípihausssnældu. Það eru tvær festingaraðferðir: þráðfesting og límfesting.
(1) Þráðfesting er sýnd á myndinni hér að neðan. Þar sem þráðurinn hefur mikinn klemmukraft er slípihjólið sett fastari upp.
Eftirfarandi atriði ber að hafa í huga við þræðingu og festingu slípihjólsins:
1) Bilið á milli innra gats slípihjólsins og framlengingarskaftsins ætti að vera viðeigandi og ætti ekki að vera meira en 0,2 mm. Ef bilið er of stórt er hægt að setja pappírsstykki á milli innra gat slípihjólsins og framlengingarskaftsins til að koma í veg fyrir titring eða losun meðan á notkun stendur vegna sérvitringar uppsetningar.
2) Tvær endahliðar slípihjólsins verða að vera bólstraðar með mjúkum púðum eins og gulum pappír, með púðaþykktinni 0.2~0.3mm. Tilgangurinn er að gera slípihjólið jafnt streitu og áreiðanlega fest.
3) Endahlið framlengingarás slípihjólsins með þrýstingi ætti að vera flatt og snertiflöturinn ætti ekki að vera of lítill, annars mun núningssvæðið minnka og ekki er hægt að festa slípihjólið á áreiðanlegan hátt.
4) Þrýstiberandi endahlið festiskrúfunnar ætti að vera hornrétt á þráðinn til að tryggja að slípihjólið sé jafnt álag.
5) Spíralstefna festiskrúfunnar er öfug snúningsstefnu slípihjólsins, sem getur tryggt að slípihjólið losni ekki.
(2) Notaðu lím til að festa slípihjólið. Eins og sýnt er á myndinni hér að neðan er mjög erfitt að festa slípihjólið til að mala lítil göt undir φ15mm með skrúfum, þannig að tenging er notuð.
Algengt límefni eru framleidd úr fosfórsýrulausn (H3INNKAUPAPÖNTUN4) og koparoxíð (CuO) duft.
Við tengingu og þéttingu skal hafa eftirfarandi atriði í huga:
1) Við blöndun verður koparoxíðduftið að vera sett í postulínsílát og fosfórsýrulausninni verður að sprauta smám saman á meðan hrært er stöðugt. Blandan verður að vera jöfn og styrkurinn verður að vera viðeigandi.
2) Límið ætti að fylla bilið milli slípihjólsins og framlengda skaftsins og það ætti ekki að vera tóm inni.
3) Við þurrkun í rafmagnsofni ætti tíminn ekki að vera of langur til að forðast hraða stækkun rúmmálsins þegar koparfosfatið storknar hratt og jafnvel sprunga malahjólsins. Hægt er að fylgjast með lit límsins. Þegar það er dökkgrænt ætti að hætta upphituninni strax.
